I utgangspunktet kan det sies at hovedfunksjonen til LED-drevets strømforsyning er å konvertere inngangs AC-spenningskilden til en strømkilde hvis utgangsspenning kan variere med LED Vf (forward conduction voltage drop. Som en nøkkelkomponent i LED-belysning) , Kvaliteten på LED-stasjonens strømforsyning påvirker direkte påliteligheten og stabiliteten til den generelle armaturen. Med utgangspunkt i LED-driveren og andre relaterte teknologier og kundeapplikasjonserfaring, organiserer og analyserer denne artikkelen mange feilsituasjoner i design og bruk av armaturer:
▲ Variasjonsområdet for LED-lampeperle Vf vurderes ikke, noe som resulterer i lav lampeeffektivitet og til og med ustabil drift
Belastningsenden til LED-lampen er vanligvis sammensatt av et antall LED-er i serie og parallelle, og dens arbeidsspenning Vo=Vf*Ns, der Ns representerer antall LED-er i serie. LED-ens Vf svinger med temperaturen. Generelt, ved en konstant strøm, blir Vf lavere ved høy temperatur, og Vf blir høyere ved lav temperatur. Derfor tilsvarer LED-lampens belastningsarbeidsspenning VoL ved høy temperatur, og LED-lampens belastningsarbeidsspenning tilsvarer VoH ved lav temperatur. Når du velger en LED-stasjonsstrømforsyning, bør det tas i betraktning at utgangsspenningsområdet til stasjonens strømforsyning er større enn VoL~VoH.
Hvis den maksimale utgangsspenningen til den valgte LED-drivende strømforsyningen er lavere enn VoH, kan det hende at lampens maksimale effekt ikke når den faktiske nødvendige effekten ved lav temperatur. Hvis minimumsspenningen til den valgte LED-drivkraftforsyningen er høyere enn VoL, kan utgangen fra drivkraftforsyningen overstige arbeidseffekten ved høy temperatur. rekkevidde, ustabil drift og flimring av lamper og lykter.
Men med tanke på den totale kostnaden og effektiviteten, kan vi ikke blindt forfølge det ultrabrede utgangsspenningsområdet til LED-stasjonens strømforsyning: fordi stasjonens strømforsyningsspenning bare er i et visst område, er stasjonens strømforsyningseffektivitet den høyeste. Etter at området er overskredet, vil effektiviteten og effektfaktoren (PF) forringes. Samtidig er utformingen av utgangsspenningsområdet til drivkraftforsyningen for bredt, noe som vil føre til høyere kostnader og effektiviteten kan ikke optimaliseres.
▲Forstår ikke arbeidsegenskapene til LED
En kunde krevde en gang at inngangseffekten til lampene var en fast verdi, med en fast 5 prosent feil, og utgangsstrømmen kunne bare justeres for hver lampe for å nå den spesifiserte effekten. På grunn av ulike arbeidsmiljøtemperaturer og ulike lystider, vil kraften til hver lampe fortsatt være ganske forskjellig.
Kunden fremmet en slik forespørsel, selv om det er hensyn til markedsførings- og forretningsfaktorer. Imidlertid bestemmer volt-ampere-egenskapene til LED-en at LED-stasjonens strømforsyning er en konstant strømkilde, og utgangsspenningen endres med LED-lastseriespenningen Vo. Under forutsetning av at den totale effektiviteten til drivstrømforsyningen er i utgangspunktet uendret, endres inngangseffekten med Vo.
Samtidig vil den totale effektiviteten til LED-stasjonens strømforsyning øke etter termisk likevekt. Under tilstanden med samme utgangseffekt, vil inngangseffekten reduseres sammenlignet med oppstartstiden.
Derfor, når de stiller krav til LED-drivkraft, bør brukere først forstå arbeidsegenskapene til lysdioder, unngå å legge frem noen indikatorer som ikke samsvarer med prinsippet om arbeidsegenskaper, og samtidig unngå indikatorer som langt overstiger faktiske behov, og unngå overflødig kvalitet og kostnadssløsing.
▲Svikt under test
Det har vært kunder som har kjøpt mange merker av LED-drivere, men alle prøvene mislyktes under testen. Senere, etter analyse på stedet, ble det funnet at kunden brukte en automatisk koplet spenningsregulator for å levere strøm direkte til LED-stasjonens strømforsyning for testing. Etter oppstart ble spenningsregulatoren gradvis økt fra 0Vac til den nominelle arbeidsspenningen til LED-stasjonens strømforsyning.
En slik testoperasjon kan lett få LED-stasjonens strømforsyning til å starte og arbeide med belastning ved en liten inngangsspenning, og denne situasjonen vil føre til at inngangsstrømmen blir mye større enn nominell verdi, og interne inngangsrelaterte enheter, for eksempel sikringer, Likeretterbroer, termistorer osv. svikter på grunn av for høy strøm eller overoppheting, noe som resulterer i svikt i stasjonens strømforsyning.
Derfor er den riktige testmetoden å justere spenningsregulatoren til det nominelle arbeidsspenningsområdet til LED-drivstrømforsyningen, og deretter koble til drivstrømforsyningen for oppstartstest.
Selvfølgelig kan teknisk forbedring av designet også unngå feilproblemet forårsaket av denne typen testfeil: Sett opp en oppstartsspenningsgrensekrets og en inngangs-underspenningsbeskyttelseskrets ved inngangsenden av stasjonens strømforsyning. Når inngangen ikke når startspenningen satt av drivkraftforsyningen, fungerer ikke drivkraftforsyningen; når inngangsspenningen faller til beskyttelsespunktet for inngangsunderspenning, går drivkraftforsyningen inn i beskyttelsestilstanden.
Derfor, selv om driftstrinnene til autospenningsregulatoren fortsatt brukes i kundens testprosess, har drivkraftforsyningen en selvbeskyttelsesfunksjon og vil ikke svikte. Men før testing, må kundene nøye forstå om de kjøpte LED-drivkraftproduktene har denne beskyttelsesfunksjonen (med tanke på det faktiske applikasjonsmiljøet for LED-stasjonsstrømforsyninger, har de fleste LED-drivstrømforsyninger for øyeblikket ikke denne beskyttelsesfunksjonen).
▲ Ulike belastninger, forskjellige testresultater
Når LED-driveren er testet med LED-lys er resultatet normalt, men når det testes med elektronisk last kan resultatet bli unormalt. Vanligvis har dette fenomenet følgende årsaker:
(1) Den øyeblikkelige utgangsspenningen eller kraften til drivkraftforsyningen overskrider arbeidsområdet til det elektroniske lastinstrumentet. (Spesielt i CV-modus bør den maksimale testeffekten ikke overstige 70 prosent av lastens maksimale effekt, ellers kan lasten være midlertidig overeffektbeskyttet under lasting, noe som kan føre til at drivkraften ikke fungerer eller belastes normalt.)
(2) Egenskapene til den elektroniske belastningsmåleren som brukes er ikke egnet for måling av konstantstrømkilden, og lastspenningsgiret hopper, noe som fører til at drivkraften ikke fungerer eller belastes normalt.
(3) Fordi det vil være en stor kondensator inne i inngangen til det elektroniske belastningsinstrumentet, tilsvarer testen å koble en stor kondensator parallelt med utgangen fra drivkraftforsyningen, noe som kan forårsake strømsamplingen av drivkraftforsyningen å være ustabil.
Fordi LED-driverens strømforsyning er designet for å møte arbeidsegenskapene til LED-lamper, bør testmetoden nærmest den faktiske og reelle applikasjonen være å bruke LED-lampeperlene som belastning, og koble til amperemeteret og voltmeteret for å teste.
▲ Følgende tilstander som ofte oppstår vil forårsake skade på LED-stasjonens strømforsyning:
AC-en er koblet til DC-utgangsterminalen til drivkraftforsyningen, noe som resulterer i svikt i drivkraftforsyningen;
AC er koblet til inngangen eller utgangen til DC/DC-stasjonens strømforsyning, noe som resulterer i svikt i stasjonens strømforsyning;
Konstantstrømutgangsterminalen og dimmelyset er koblet sammen, noe som resulterer i svikt i drivkraftforsyningen;
· Faseledningen er koblet til jordledningen, noe som resulterer i ingen utgang fra stasjonens strømforsyning og skallet er ladet;