Siden de første månedene av pandemien har mange selskaper belyst bekymringene for problemet. Etterspørselen etter sjetonger er mangelvare, og mange bilprodusenter og elektronikkselskaper rundt om i verden har sagt at produksjonen vil bli påvirket.
& quot; Denne uforutsette situasjonen forventes ikke å bli bedre snart, og forsyningsbegrensningene vil trolig vedvare til 2023. Mens selskapet jobber hardt for å øke kapasiteten, kan problemet forverres før en løsning oppnås."
Pat Gelsinger, administrerende direktør i Intel &, advarte nylig om at det verste ikke var i vente. Han sa til BBC at det ville være" et år eller to" før forsyningene gikk tilbake til det normale.
Selv om det ikke er umulig å løse problemet, vil det være en vanskelig og langsiktig oppgave.
Hva er årsaken til halvledermangel?
En halvleder eller brikke har egenskaper mellom en leder og en isolator. De er vanligvis laget av silisium og brukes til å drive en rekke enheter - for eksempel biler, bærbare datamaskiner, smarttelefoner, husholdningsapparater og spillkonsoller - typiske applikasjonsscenarier.
Disse små objektene utfører mange funksjoner, for eksempel strømforsyning av skjermer og overføring av data. Som et resultat vil tett forsyning påvirke salget av biler, kjøleskap, bærbare datamaskiner, fjernsyn og andre elektroniske enheter.
Men chipskapasitet kan ikke legges til på kort tid. Som en Bloomberg -rapport påpeker, er det å lage chips en kompleks prosess som tar måneder.
& quot; Å lage sjetonger tar vanligvis mer enn tre måneder og involverer store fabrikker, rene rom, maskiner på flere millioner dollar, tinnsmelter og lasere," sa rapporten.
Taiwan Semiconductor Manufacturing Company (TSMC) er verdens' s største chipmaker, og kundene inkluderer Qualcomm, Nivdia og Apple. Det eier 56% av kontraktproduksjonsvirksomheten som lager chips.
Salget av elektronisk utstyr økte under pandemien, og skapte en stor etterspørsel etter halvledere. Men COVID-19 er ikke den eneste faktoren bak mangelen.
Spenninger mellom USA og Kina er også en faktor, ettersom mange amerikanske selskaper gjør forretninger med kinesiske selskaper. Huawei, for eksempel, som leverer amerikanske chipmakers, er svartelistet av den amerikanske regjeringen.
Kissinger understreket behovet for å" normalisere" forholdet til Kina. Fordi det tar tid å bygge en fabrikk, la han til.
Hvor alvorlig er problemet?
Det tar lang tid for chipprodusenter å innhente etterspørselen fordi de ikke kan gjøre det over natten.
En Gartner -rapport utgitt i mai anslår at mangel på brikker i alle typer enheter kan fortsette gjennom andre kvartal 2022.
Kanishka Chauhan, hovedanalytiker i Gartner, sa:" Halvledermangel vil alvorlig forstyrre forsyningskjeder og begrense produksjonen av mange typer elektroniske enheter i 2021. Støperier øker waferpriser, og i sin tur øker chipselskapene prisene."
Chips ledetid, eller tiden mellom å bestille en halvleder og levere den, steg til rekord 21 uker i august fra seks uker i juli, ifølge en Bloomberg -rapport.
Noen av de beste bildeleleverandørene sa til Moneycontrol at mangel på halvleder vil lette fra januar 2022. Vikram Mohan, administrerende direktør i Pricol, en coimbato-basert tier-one-produsent, sa at forsyningsklemmen ble forverret i begynnelsen av året.
& quot; Fra januar 2021 vil problemet bare bli verre. Akkurat nå er vi&sannsynligvis på topp når det gjelder mangel og tapt produksjon. Vi tror andre og tredje kvartal vil være veldig vanskelig for industrien. Vi tror presset vil lette fra januar, med ytterligere lettelser i august og september neste år, sa &, sa Mohan.
Bilproduksjonen har blitt rammet
Mangel på halvledere har tvunget noen innenlandske og globale bilprodusenter til å redusere og/eller midlertidig stanse produksjonen. Legger til bilindustriens problemer &. Bransjen har allerede blitt skadet av forstyrrelser forårsaket av COVID-19. De resulterende produksjonsforstyrrelsene vil bare forsinke bransjens&gjenoppretting.
Engros bilmengder i India falt 11 prosent i august fra året før, ifølge Society of Indian Automobile Manufacturers (SIAM).
Maruti Suzuki, India&s største bilprodusent, vil kutte produksjonen med 60 prosent i september på grunn av halvledermangel.
Mahindra og Mahindra M& M sa at den vil kutte produksjonen med 20 til 25 prosent i september på grunn av halvledermangel. Bilprodusenten vil observere syv" dager uten produksjon" på bilanleggene denne måneden.
Kenichi Ayukawa, president i SIAM, sa nylig at mens mangelen på brikker er utfordrende, gir den en mulighet for den indiske bilindustrien.
Ayukawa er også administrerende direktør og CHIEF -leder i Maruti Suzuki India.
& quot; Selv om mangel på halvleder ser ut til å være en utfordring, byr det også på muligheter. Halvlederproduksjon krever selvfølgelig veldig store investeringer. Bilindustrien i India' alene garanterer ikke fullstendig levedyktighet for slike halvlederinvesteringer. Derfor er det behov for integrering på tvers av sektorer," sa Ayukawa, som sitert av PTI.
Mangel på halvledere vil sannsynligvis påvirke salget under den kommende festivalen i India.
Elektrobilprodusenten Tesla kunngjorde i august at den utviklet en" Dojo" chip for trening av kunstig intelligensnettverk i datasentre. Tesla -sjef Elon Musk har sagt at Dojo -chips skal være klare til bruk neste år.
Det gjenstår å se om andre bilprodusenter til slutt vil utvikle og/eller bygge sine egne sjetonger.
Påvirkning på produksjon av elektroniske produkter
Produksjon av bærbare datamaskiner, nettbrett, smarttelefoner og andre elektroniske enheter har også blitt skadet av halvledermangel.
På en inntektssamtale med analytikere sa Apples administrerende direktør Tim Cook:" Tilbudsbegrensninger vil skade iPad og iPhone -salget. Cook sa at mangelen ikke var i prosessorer med høy ytelse, men i" eldre noder" - brikker som utfører funksjoner som kjøreskjermer eller dekoding av lyd som kan lagres ved hjelp av eldre utstyr.
Daisy Chittilapilly, den nye presidenten for Cisco India og SaAN, sa nylig til Moneycontrol at problemet med brikkemangel er" veldig ekte" ;.
& quot; Vi var et av de første selskapene som begynte å slå alarm i begynnelsen av året og sa at halvlederproblemet var veldig reelt, og det kom til å ta oss en stund å komme oss ut av det," ; Sa Chittilapilly.
& quot; Vi var veldig transparente med våre partnere og kunder om at vi var i trøbbel. Så industrien er i trøbbel på grunn av dette problemet," sa hun.
Samsung Group, Sør -Koreas største konglomerat, sa i august at de ville investere 240 billioner dollar (206 milliarder dollar) i løpet av de neste tre årene for å utvide sin tilstedeværelse innen biofarmaka, kunstig intelligens, halvledere og robotikk.
Selskapet snakket også om viktigheten av brikkeindustrien i Sør -Korea&økonomi.
I en uttalelse sa Samsung:" Chipindustrien er sikkerhetskortet i den koreanske økonomien ... På en måte er vår aggressive investering en overlevelsesstrategi, og når vi mister konkurranseevnen, er det' er nesten umulig å komme tilbake."
Mange teknologiselskaper har begynt å utvikle sine egne chips, et trekk som ikke bare kunne lette bekymringene for umiddelbare forsyninger, men også kunne hjelpe industrien på sikt. Apple bruker sine egne M1 -brikker i sine nye iPad -er og Mac -er. En rapport fra Nikkei Asia antyder at Google utvikler sin egen CPU som vil bli brukt i Chromebook -bærbare datamaskiner fra og med 2023.
Regjeringen kom til unnsetning
Chipmangel er nå et samtaleemne ikke bare mellom selskaper og myndigheter, men også blant verdens ledere. Vestlige land har snakket om behovet for å flytte produksjonen til sine egne land og bli selvhjulpne.
23. september møtte statsminister Narendra Modi Cristiano Amon, administrerende direktør i Qualcomm, som besøkte USA. De diskuterte 5G, vRAN, digital transformasjon og betydningen av halvledere og pålitelige geografisk diversifiserte forsyningskjeder, twitret Amon.
I en uttalelse fra statsministerens kontor (GG) sa de at de diskuterte investeringsmuligheter i India&s telekommunikasjon og elektronikk, inkludert produksjonsrelaterte insentivordninger (PLI). PM Modi og Amon snakket også om utviklingen av forsyningskjeden for halvleder i India.
Departementet for elektronikk og informasjonsteknologi (MeITy) har utviklet et Manufacturing Promotion Program (SPECS) for elektroniske komponenter og halvledere.
I USA inkluderer Biden -administrasjonens&infrastrukturinvesteringsplan på 2 billioner dollar $ 50 milliarder dollar for halvlederindustrien.
President Joe Biden møtte i april konsernsjefene for AT& T, Dell, Ford, General Motors, Stellantis (tidligere Fiat Chrysler), Intel, Northrop Grumman og andre. Han understreket behovet for at den amerikanske regjeringen skal fremme investeringer i industrien for å opprettholde et konkurransefortrinn.
Den sørkoreanske regjeringen kunngjorde en massiv investering på 451 milliarder dollar for å hjelpe selskaper med å øke halvlederproduksjonen.